Metade de uma remessa da FedEx desapareceu, alega Chubb em um processo de US$ 354 mil

Sete paletes enviados. Quatro chegaram danificados. Três nunca apareceram

O que aconteceu: Gordinho alega que a FedEx perdeu três paletes e entregou outros quatro danificados durante uma remessa interestadual de eletrônicos

Quem está envolvido: Chubb Insurance Australia Limited (seguradora sub-rogada), FedEx Freight (transportadora), Blackmagic Design (remetente)

O que está em jogo: US$ 354.396,06 em danos por carga perdida e danificada

Por que é importante: O argumento do tratamento de reclamações é uma bandeira prática para reclamações de carga e equipes de sub-rogação

Onde está: Reclamação apresentada em 27 de outubro de 2026, no tribunal federal dos EUA

Sete paletes de equipamentos eletrônicos saíram de Livermore, Califórnia, com destino a Nova Jersey. De acordo com um novo processo federal, apenas quatro conseguiram sobreviver – e estes apresentavam sinais de adulteração.

A Chubb Insurance Australia Limited está processando a FedEx Freight, alegando que a transportadora perdeu quase metade de uma remessa de eletrônicos e depois deixou a reclamação de carga resultante no limbo.

A reclamação, apresentada em 27 de outubro de 2026, no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Norte da Califórnia, diz que a Blackmagic Design – a empresa australiana de tecnologia de vídeo conhecida por suas câmeras de cinema e software de edição DaVinci Resolve – contratou a FedEx em ou por volta de 31 de maio de 2022, para enviar 172 caixas de equipamentos eletrônicos em sete paletes de Livermore para um destinatário em Hazlet, Nova Jersey. A remessa pesava 5.772 libras.

A FedEx recolheu a carga sem nenhuma exceção, de acordo com o documento.

Uma entrega que ninguém queria

Dez dias depois, segundo a denúncia, a FedEx chegou ao ponto de entrega com quatro paletes em vez de sete. Três se foram. Os quatro restantes “apresentavam sinais de danos e/ou adulteração”, afirma o documento. O destinatário rejeitou a remessa.

A Chubb segurou a carga sob uma apólice emitida para a Blackmagic Design. Depois de pagar a perda, ela agora busca a FedEx como a seguradora que se coloca no lugar do seu cliente – o que a indústria chama de sub-rogação.

A denúncia estima o valor da carga danificada em US$ 228.482,50, incluindo custo de frete rateado e menos salvamento. Mas a reivindicação total é de US$ 354.396,06, descrita no processo como “o valor da carga perdida e/ou roubada”, com um pedido separado de danos, custos e juros adicionais.

O arquivo de reivindicação que ficou silencioso

O que pode chamar a atenção dos profissionais de sinistros é a alegação sobre como a FedEx lidou com o sinistro. De acordo com a denúncia, a Chubb apresentou uma reclamação oportuna sob a Emenda Carmack – a lei federal que responsabiliza as transportadoras por mercadorias perdidas ou danificadas no transporte interestadual.

A FedEx emitiu inicialmente o que o processo chama de “suposta negação”. Em seguida, reabriu a reclamação.

Então nada. A alegação “nunca foi negada”, afirma a denúncia.

Chubb argumenta que a FedEx “renunciou e/ou está impedida de afirmar uma negação da reclamação devido às suas atividades de reclamação após sua suposta negação inicial”. Em termos simples: Chubb diz que, ao reabrir o arquivo e depois analisá-lo, a FedEx abriu mão do direito de negar a reclamação.

Para as equipes de reclamações de carga, vale a pena observar esse argumento – ele diz que a forma como uma transportadora gerencia seu arquivo de reclamações após uma perda, e não apenas a perda em si, pode moldar a luta jurídica que se segue.

As alegações não foram testadas e nenhum tribunal se pronunciou sobre o mérito.

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